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Pour des dizaines (des centaines ?) de milliers d’automobilistes, c’est le passage aux stands obligé. Depuis 2021 et dans le cadre de la loi Montagne II, les préfets des départements avec des massifs montagneux doivent établir une behind de communes où les véhicules doivent être obligatoirement équipés de pneus ou de chaînes amovibles pour circuler dans ces territoires.
Cette obligation law courtyard du 1er novembre 2022 au 31 mars 2023. Voici ce qu’il faut savoir.
Qui est concerné ?
Concrètement, les véhicules légers et utilitaires, les camping-cars, les poids-lourds et les autocars sont concernés par cette obligation d’équipement.
En revanche, cela ne concerne pas toute la France, mais bien 48 départements métropolitains montagneux (Alpes, Pyrénées, Vosges, Massif Central).
L’obligation ne s’applique pas forcément sur tout un territoire, mais ne peut l’être que dans certaines localités plus exposées au froid, au verglas et à la neige.
La behind des départements concernés
Sont donc concernés : l’Ain, l’Allier, les Alpes-de-Haute-Provence, les Hautes-Alpes, les Alpes-Maritimes, l’Ardèche, l’Ariège, l’Aude, l’Aveyron, le Cantal, la Corrèze, la Corse-du-Sud, la Haute-Corse, la Côte-d’Or, la Creuse, le Doubs, la Drôme, le Gard, la Haute-Garonne, l'Hérault, l’Isère, le Jura, la Loire, la Haute-Loire, le Lot, la Lozère, la Meurthe-et-Moselle, la Moselle, la Nièvre, le Puy-de-Dôme, les Pyrénées-Atlantiques, les Hautes-Pyrénées, les Pyrénées-Orientales, le Bas-Rhin, le Haut-Rhin, le Rhône, la Haute-Saône, la Saône-et-Loire, la Savoie, la Haute-Savoie, le Tarn, le Tarn-et-Garonne, le Var, le Vaucluse, la Haute-Vienne, les Vosges, l’Yonne et le Territoire de Belfort.
Sur les 48 départements potentiellement concernés (appartenant à un massif montagneux), 34 ont décidé d’imposer le port d’équipement sur tout ou partie du territoire (obligation d’équiper son véhicule en pneus hiver ou de détenir des chaînes ou chaussettes à neige). Cette page comprend notamment les cartes détaillées des 34 départements dans lesquels l’obligation s’applique (comme en 2021).
La behind précise des communes est à retrouver sur
le site de la Sécurité routière.
Aussi, il est bon de rappeler que dans les zones concernées, une nouvelle signalisation existe via un panneau dédié.
Pourquoi cette mesure ?
L’objectif avancé par la Sécurité routière pour cette mesure est avant tout de protéger les automobilistes, dans des conditions difficiles de circulation. Les pneus neige permettent en effet de réduire les risques sur des routes enneigées ou verglacées.
Il s'agit aussi d’éviter les situations de blocage en région montagneuse, quand des véhicules non équipés se retrouvent en travers de voies, dans l’incapacité de se dégager, immobilisant tout un axe de circulation.
Quels équipements faut-il ?
Ce qu’il faut comprendre, c’est qu’il existe différents types de pneus. Des pneus « été », « neige » et des « quatre saisons ».
« Pour une voiture, il faut, soit des pneus neige, soit des chaînes métalliques, soit des chaussettes spéciales neige pour circuler dans les départements concernés », détaille Frédéric Dermer, spécialiste auto et co-fondateur de Fixter, un service qui permet de trouver un garagiste près de chez soi.
Les pneus neiges sont normés à l’échelle de l’Union européenne. « Il s’agit de la norme 3PMSF (3 Peak Mountain Snow Flake, Ndlr), qui est visible sur la tranche du pneu », abonde Frédéric Dermer auprès d’actu.fr.
Une autre norme, pas officielle au niveau européen, est également tolérée jusqu’au 1er novembre 2024 : la norme M+S.
La différence entre un pneu neige et un pneu été réside dans la gomme utilisée qui est différente. La construction et la taille des rainures sont également différentes. L'objectif est qu'ils fonctionnent à une basse température.
Le spécialiste constate une variété et une gamme de prix « impressionnante », avec des tarifs qui peuvent monter jusqu’à 200 euros le pneu. « La différence se fera en termes de qualité, de sécurité et de tenue de route. »
Peut-on rouler avec un pneu neige en été ?
Si les pneus été ne sont pas idéaux, en termes de sécurité pour l'hiver, l'inverse n'est pas vrai. Toutefois, il n'est pas conseillé par les professionnels puisqu'ils "s'usent beaucoup plus vite et sont davantage bruyants. Il y a une perte de confort", avance Frédéric Dermer, qui recommande un investissement au départ sur deux trains de pneus, qui vont durer plus longtemps.
Quid des pneus quatre saisons ?
Pour les automobilistes équipés de pneus « quatre saisons », il n’y a pas de règle spécifique puisque certains sont certifiés par la norme 3PMSF. Mais Frédéric Dermer ne les recommande pas « pour les personne qui sont à la montagne, plutôt pour quelqu’un qui part en vacances. »
Et, même si vous êtes équipés en pneus neige et que vous devez grimper des cols en voiture, « vous serez contents d’avoir des chaînes », assure le spécialiste.
Détails des équipements par types de véhicules
La Sécurité routière a résumé les équipements par type de véhicules.
Pour les voitures et véhicules utilitaires légers, le conducteur a le choix, soit :
- de détenir au moins deux chaînes (ou autres dispositifs antidérapants amovibles équivalents),
- d’équiper son véhicule avec au moins quatre pneumatiques hiver, montés sur au moins deux roues de chaque essieu.
À noter que les voitures sans permission ne sont pas concernées.
Pour les autobus et autocars, il faut soit :
- disposer d’au moins deux chaînes (ou autres dispositifs antidérapants amovibles équivalents)
- être équipé d’au moins quatre pneumatiques hiver, montés sur au moins deux roues directrices et au moins deux roues motrices. Si le véhicule comporte plusieurs essieux directeurs, il s’agit des roues directrices du système de direction principal.
Pour les poids-lourds et véhicules lourds, il faut soit :
- disposer d’au moins deux chaînes (ou dispositifs antidérapants amovibles équivalents) ;
- être équipé d’au moins quatre pneumatiques hiver, montés sur au moins deux roues directrices et au moins deux roues motrices. Si le véhicule comporte plusieurs essieux directeurs, il s’agit des roues directrices du système de direction principal.
Que risquez-vous ?
La sanction prévue par la loi, est une amende de catégorie 4, soit 135 euros. Toutefois, l’an passé, il s’agissait de faire de la prévention et aucun PV n’avait été dressé.
Pour cette année, rien n’est moins sûr. Contactée par actu.fr, la Sécurité routière confirmait qu’aucun décret de sanction n’était paru. S’il n’est pas publié, il n’y aura, cette année encore, pas d’amende pour les automobilistes récalcitrants.
Ruée vers les garages
À quelques jours de l’entrée en vigueur de l’obligation d’avoir des équipements neige, Frédéric Dermer, cofondateur de Fixter, présent notamment en région lyonnaise (concernée par la mesure), reconnaît qu’il y « un afflux de clients pour s’équiper en pneus neige ».
Et il faut se dépêcher, car il ne reste que quelques jours pour s’équiper pour l’hiver.
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